吉林(lín)長(cháng)春一(yī)場(chǎng)大(dà)雪×✔(xuě)扯掉新能(néng)源汽車(chē)的(£≠de)“遮羞布”:專家(jiā)表示，配套設施建設仍需加油&₽"♦

#大(dà)雪(xuě)扯掉新能(néng)源汽車(chē)的(de)“¶×φ遮羞布”#近(jìn)幾天，吉林(lín)長(cháng)春出租車(chē♥÷¥)排隊換電(diàn)難的(de)消息在社交平台上(shàng)廣泛¶‍λ✔傳播。據發帖人(rén)記者采訪了(le)解，由于雨™♣♦(yǔ)雪(xuě)交加，氣溫較低(dī)，長(cháng)$↓♦✘春部分(fēn)電(diàn)動出租車(chē)和(hé)網♠ε♣約車(chē)的(de)電(diàn)池β α✔與汽車(chē)底盤凍在一(yī)起，難以取出，導緻每輛(liàng)車(chβσ←ē)換電(diàn)池的(de)時(shí)¥♣間(jiān)要(yào)長(cháng)→↓£‍得(de)多(duō)，換電(diàn)排隊‍π越來(lái)越長(cháng)。

一(yī)位長(cháng)春出租車(chē)司機(jī)告訴記者，12♥™≠≤日(rì)，他(tā)排隊等了(le)5個(gè)多(duō)☆‌∑∞小(xiǎo)時(shí)才換到(dào)電(αε diàn)池。在排隊等候的(de)過程中，有(β•‌>yǒu)的(de)出租車(chē)沒電(diàn)了(le)，隻能(néΩ‍₽↕ng)被拖走。專家(jiā)分(fēn)析，完善新能(néng)源汽車(ch×±φ'ē)配套基礎設施建設，優化(huà)換電(d∏€©iàn)站(zhàn)和(hé)充電(diàn)站(zhàn₽↓≤)布局，對(duì)新能(néng)源汽車( ↔≈chē)的(de)推廣非常重要(yào)。同時(shí)，車(chē)企或€'↕≈動力電(diàn)池廠(chǎng)商要(yào)優化(huà)和(h$↑é)提高(gāo)電(diàn)池在極寒和(hé®&)極熱(rè)地(dì)區(qū)的(de)性能(nén™$g)。

為(wèi)什(shén)麽沒有(yǒu)選擇收費(fèi)方↓φΩ式？趙強表示，雖然出租車(chē)有(yǒu)✘₩$↔充電(diàn)端口，但(dàn)不(bù)支持快(kuγ•ài)速充電(diàn)。電(diàn)®¥池充滿電(diàn)大(dà)約需要(yào)$ ‍三個(gè)半小(xiǎo)時(shí)。長(cháng)春現(x¥ ₽ iàn)在的(de)天氣，隻能(néng)跑一(yī)§Ω二三十公裡(lǐ)，也(yě)就(jiù) ♦是(shì)四個(gè)小(xiǎo)時(shí)左右，然Ω→₩Ω後還(hái)要(yào)充電(diàn)。一(yī)天24小(•±xiǎo)時(shí)，一(yī)輛(liàng)車(chē)的(de)充電×&ε¶(diàn)時(shí)間(jiān)和(hé)在路(lù)上(shà¶₹ng)的(de)運行(xíng)時(shí)φ∏間(jiān)基本都(dōu)是(shì)50-50，會(★↔huì)嚴重壓縮工(gōng)作(zuò)時(sh↓"í)間(jiān)。

山(shān)東(dōng)交通(tōn≠‌♠g)大(dà)學能(néng)源與動力工(gōng)程系儲瑞霞博士在接受采訪↑÷↓時(shí)表示，東(dōng)北(běi)降雨(yǔ)後冰凍的(de)偶然×ε天氣條件(jiàn)是(shì)導緻汽車(chē)底盤♦"和(hé)電(diàn)池一(yī)起結冰的(de)直接原因；而換電(dφΩ÷<iàn)站(zhàn)位于室外(wài)，東(dō ♠ng)北(běi)天氣寒冷(lěng)需要(yào)先解凍，導緻換電(diàn♦ε✔™)排隊時(shí)間(jiān)過長(cháng)。如(‌ΩΩrú)果換電(diàn)站(zhàn)對(duì)排隊γ↔¥☆車(chē)輛(liàng)有(yǒu)極端天氣處±≤理(lǐ)方案或室內(nèi)除霜條件(jiàn)，這(§φzhè)種情況會(huì)有(yǒu)所改善§¶×&。

在楚瑞霞看(kàn)來(lái)，氫動力汽車(chē)可(kě)能↔≤↔(néng)是(shì)未來(lái)汽車(c$€<hē)領域的(de)終極目标。目前日(rì)系車(chē)企已經生(shēn ÷g)産出氫動力汽車(chē)，在氫燃料電(di ™àn)池汽車(chē)技(jì)術(shù)™λ成熟度、氫發動機(jī)研發、加氫站(zhàn)建設、整↕Ω☆車(chē)成本和(hé)安全性等方面還(hái)有(yǒu)很(hě‍ n)長(cháng)的(de)路(lù)要(yào)走。